Колесо тормозное

КТ 235
Колесо пригодно к эксплуатации во всех климатических зонах, кроме непосредственного контакта с морской водой.
Размер шины 500x150-9
Тип шины бескамерная
Объект применения: M-101-Гжель

Назначение

Колесо устанавливается на основной опоре шасси и предназначено дня:
  • обеспечения передвижения самолета при рулении. взлете, посадке и транспортировании:
  • сокращения послепосадочного пробега и пробега при прерванном взлете;
  • удержания самолета на ВПП при работе двигателей на стартовом режиме;
  • стояночного торможения.

Технические характеристики

Рабочее давление в шине 7 кгс/см2
Стояночная нагрузка на колесо от максимальной взлетной массы 1400 кгс
Стояночная нагрузка на колесо от максимальной посадочной массы 1400 кгс
Максимальная взлетная скорость 150 км/ч
Максимальная посадочная скорость 150 км/ч
Средний эксплуатационный тормозной момент 30 кгс*м
Стартовый тормозной момент 120 кгс-м
Кинетическая энергия, поглощаемая тормозом за одно торможение на эксплуатационном режиме 39500 кгс-м
Эксплуатационное давление рабочей жидкости в тормозе 50 кгс/см2
Пара трения ФМК-79 + ФМК-845
Рабочая жидкость в тормозе АМГ-10
Материал боковин колеса АК6
Длина пути за взлето-посадку 2000 м
Гарантийный ресурс колеса 500 взлето-посадок
Гарантийный ресурс тормозных дисков 350 взлето-посадок
Масса колеса с тормозом 14 кг

Жизнь, посвященная заводу

2 января 2013 года генеральному директору ОАО «Каменск-Уральский литейный завод» Анатолию Владимировичу Барабанову исполнилось 60 лет.
Подробнее
Редуктор
Предназначен для эксплуатации на объектах во всех услови­ях...
Подробнее
Редукционный
клапан
Предназначен для эксплуатации на самолетах во всех...
Подробнее