Колесо тормозное

КТ 96А –2
Изделие пригодно к эксплуатации во всех климатических условиях, морской атмосфере и брызгах морской воды
Размер шины: 620x180 Тип шины: камерная Объект применения: Ка-252, Ка-32

Назначение

Изделие предназначено для установки на главные опоры объекта с целью обеспечения
  • разбега при взлёте;
  • сокращения послепосадочного пробега:
  • маневрирования при рулёжках;
  • торможения при опробовании двигателей.

Технические характеристики

Рабочее давление в шине, кгс/см2 11
Стояночная нагрузка на колесо от взлётного веса при неработающем винте, кгс 4400
Стояночная нагрузка на колесо от посадочного веса при работающем винте, кгс 4400
Стояночная нагрузка на колесо от посадочного веса при работающем винте, при рулёжках и аварийных посадках кгс 3080
Скорость объекта при отрыве колеса, не более, км/ч 0
Скорость объекта при касании колеса, не более, км/ч 0
Скорость при посадке на режиме авторизации, км/ч 85
Длина тормозного пути при посадке на режиме авторотации, м 80
Рабочая среда в тормозной системе АМГ – 10 или FH-51 MIL-H-5606F
Кинетическая энергия, поглощаемая тормозом колеса при посадке на авторотации, кгс-м 26000
Давление в тормозе от основной системы, кгс/см2 16
Давление в тормозе при стояночном торможении в течение 5 минул, кгс/см2 24
Стояночный тормозной момент в течение 5 минут, кгс-м 20000
Материал барабана колес МЛ-5
Назначенный ресурс колеса и тормоза *
Назначенный срок службы колеса, лет 15
Назначенный срок службы тормоза, лет 20
Масса колеса с тормозом 20 кг
* Количество посадок по вертолётному режиму без ограничения, но не более, чем по объек-ту, на режиме авторотации не более 200 посадок

Жизнь, посвященная заводу

2 января 2013 года генеральному директору ОАО «Каменск-Уральский литейный завод» Анатолию Владимировичу Барабанову исполнилось 60 лет.
Подробнее
Редуктор
Предназначен для эксплуатации на объектах во всех услови­ях...
Подробнее
Редукционный
клапан
Предназначен для эксплуатации на самолетах во всех...
Подробнее